內(nèi)河航運(yùn)，一船可抵38輛卡車
2012-07-11 21:16:17 來源：中國網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

海河聯(lián)運(yùn)樣本

5月24日清晨，細(xì)雨。經(jīng)過兩天等待后，陳師傅將“浙越貨0182”�？康搅P(yáng)碼頭，排在前面有兩艘千噸左右的運(yùn)輸船。

力揚(yáng)碼頭是一個(gè)煤炭駁運(yùn)基地，煤炭主要通過汽車從嘉興市乍浦港駁運(yùn)過來。近年來，嘉興市乍浦港區(qū)抓住上海黃浦江沿岸綜合開發(fā)，煤炭碼頭搬遷的機(jī)遇，大力拓展煤炭貨源市場，承接煤炭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，每年數(shù)以百萬噸的煤炭到港后轉(zhuǎn)運(yùn)杭嘉湖紹及周邊省市。

乍浦和獨(dú)山、海鹽兩個(gè)港區(qū)統(tǒng)稱嘉興港。今年前3個(gè)月，嘉興港煤炭吞吐量完成851萬噸，同比增長28.0%；化工品吞吐量完成近120萬噸，增幅超過70%。

夾在上海港和寧波港之間的嘉興港提出了海河聯(lián)運(yùn)工程，理由是“境內(nèi)河道縱橫，航道密度每平方公里達(dá)50公里，杭平申線等224條定級航道與上海、杭州、湖州等地的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)相通，通航里程達(dá)1936公里”。“嘉興港的比較優(yōu)勢是內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)達(dá)，可通過海河聯(lián)運(yùn)降低物流成本。”乍浦港區(qū)一名工作人員說。

三大港區(qū)中，乍浦港區(qū)一期已率先開展了海河聯(lián)運(yùn)：貨物從外海碼頭的海船上卸下來，經(jīng)過長長的輸送帶至內(nèi)河船舶，再通過疏港航道，經(jīng)由密布的內(nèi)河水網(wǎng)直達(dá)內(nèi)陸各地。

目前，煤炭接卸作業(yè)主要集中在乍浦港區(qū)，碼頭功能均為通用件雜貨泊位，接卸和中轉(zhuǎn)主要靠汽車短駁來完成。

“一噸煤炭從貨車轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)河貨船比直接通過輸送帶轉(zhuǎn)載多出3～4元成本。按照我們碼頭年吞吐量一半來算，能節(jié)約開支900萬元。”富春碼頭負(fù)責(zé)人王宇馳說。

今年4月17日，總投資24.84億元的浙能嘉興獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)碼頭項(xiàng)目正式開工建設(shè)，再一次掀起了嘉興港海河聯(lián)運(yùn)工程的高潮。

屆時(shí)，3.5萬至5萬噸級煤船可候潮進(jìn)港，煤炭可由外海碼頭卸船機(jī)接卸后，通過皮帶輸送至內(nèi)河碼頭，直接裝上內(nèi)河船舶。而外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸，在杭嘉湖各內(nèi)河集裝箱港裝船后，通過內(nèi)河船舶直接運(yùn)至洋山港裝上外輪。

據(jù)嘉興市港務(wù)局一名負(fù)責(zé)人介紹，嘉興港前海后河，具有海河聯(lián)運(yùn)的天然優(yōu)勢。因物流成本低、運(yùn)輸便捷，是嘉興港重要的疏港方式。今年1月至4月，嘉興港通過海河聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)貨物達(dá)348萬噸，占全港吞吐量的18%。

在完全實(shí)際海河聯(lián)運(yùn)“無縫運(yùn)輸”前，內(nèi)河運(yùn)輸還得借助力揚(yáng)碼頭來駁運(yùn)。在這條疏港航道上，共有7個(gè)這樣的煤炭駁運(yùn)基地，汽車駁運(yùn)和裝卸費(fèi)約13元/噸。

力揚(yáng)碼頭有兩臺(tái)裝卸機(jī)，每小時(shí)可裝煤500噸。5月24日下午兩點(diǎn)，滿載350噸電煤的“浙越貨0182”駛出疏港航道，以8公里左右的時(shí)速踏上返程之旅。

5月25日清晨，一夜航行之后抵達(dá)余杭區(qū)塘棲鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)入京杭大運(yùn)河，又稱“杭申乙線”。塘棲為杭州北大門，小鎮(zhèn)內(nèi)河港成網(wǎng)，為江南水鄉(xiāng)“十大名鎮(zhèn)”之一。據(jù)說是隋時(shí)開鑿運(yùn)河，四方民工聚居到這個(gè)地方，于是取名塘棲，棲即為居的意思。

運(yùn)河北起北京，南到杭州，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有2500多年。從歷史上的“南糧北運(yùn)”、“鹽運(yùn)”通道到現(xiàn)在的“北煤南運(yùn)”干線以及防洪灌溉干流，這條古老運(yùn)河仍在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。

到了塘棲意味著進(jìn)入杭州地界。早上八點(diǎn)，“浙越貨0182”�？吭诤贾萁紖^(qū)的臨時(shí)碼頭，排隊(duì)等候過杭州三堡船閘。從清單上來看，有173艘船排在“浙越貨0182”前面。陳師傅說，排隊(duì)的船不算多，26日應(yīng)該可以過閘，若遇錢塘江漲潮，要等三五天呢。

一切順利，5月26日早上接到進(jìn)港通知，穿過19.9公里的京杭運(yùn)河杭州市區(qū)段，“浙越貨0182”抵達(dá)杭州三堡船閘。